2017年11月16日,在正于德國(guó)法蘭克福舉辦的2017formnext展上,美國(guó)鋁業(yè)公司(Alcoa)正式宣布已經(jīng)與自己的老朋友空中客車(chē)簽署了一份新的多年合作研究協(xié)議,旨在進(jìn)一步利用金屬3D打印技術(shù)生產(chǎn)和驗(yàn)證大型飛機(jī)零部件.

    據(jù)悉,新的合作會(huì)將Arconic(美鋁分拆公司之一,專(zhuān)注航空航天3D打印)的冶金與金屬3D打印專(zhuān)業(yè)知識(shí),空中客車(chē)的設(shè)計(jì)與認(rèn)證能力,以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)證相結(jié)合.兩家公司將聯(lián)手開(kāi)發(fā)3D打印3英尺長(zhǎng)大型金屬飛機(jī)結(jié)構(gòu)件(如羅紋結(jié)構(gòu)和吊掛桿)的參數(shù)和工藝.

    Arconic會(huì)在其位于俄亥俄州和賓夕法尼亞州的工廠中測(cè)試高速電子束沉積技術(shù),然后用它3D打印飛機(jī)零部件.這種方法不但成型尺寸大,而且速度最高可以達(dá)到其它金屬3D打印技術(shù)的100倍,因此十分適用于制造大型航空結(jié)構(gòu)件.

    同時(shí),根據(jù)合作協(xié)議,Arconic還將展示其獨(dú)有的Ampliforge工藝.它實(shí)際上是3D打印與和傳統(tǒng)制造技術(shù)的融合,會(huì)在3D打印件接近完成時(shí)用另一種工藝(如鍛造)對(duì)其進(jìn)行處理,從而提高其強(qiáng)度、韌性和抗疲勞性.同時(shí),這種工藝還簡(jiǎn)化了整個(gè)流程,縮短了生產(chǎn)周期,同時(shí)減少了材料消耗.

    值得一提的是,Arconic其實(shí)此前就已經(jīng)與空客達(dá)成了一項(xiàng)合作—2017年9月,空客首次將一個(gè)3D打印的鈦支架安裝到了A350XWB客機(jī)上.現(xiàn)在,Arconic正在其位于德克薩斯州的工廠中使用激光粉末床技術(shù)為空客3D打印更多這種支架.