10月30日,重慶市在鎂合金開發(fā)應(yīng)用上又取得重要突破。通過對鎂合金沖壓成形技術(shù)進(jìn)行開發(fā),重慶市已成功制造出鎂合金筆記本電腦外殼和汽車座椅座盆樣品。今后,相關(guān)成果將廣泛應(yīng)用于上述領(lǐng)域,為筆記本電腦和汽車“減重”。
　　據(jù)了解,鎂是一種很輕的金屬元素,與其他金屬組成的合金質(zhì)輕、剛硬,是很好的現(xiàn)代工業(yè)結(jié)構(gòu)材料。但不足的是,鎂合金沖壓性能差,不易成形。
　　為此,從2010年起,重慶市科學(xué)技術(shù)研究院、重慶大學(xué)國家鎂合金材料工程技術(shù)研究中心聯(lián)合攻關(guān),提出了單向多道次彎曲等技術(shù),為鎂合金板材的制備和室溫沖壓成形奠定了較好的技術(shù)基礎(chǔ),還開發(fā)出筆記本外殼和汽車座椅座盆沖壓工藝。
　　“鎂合金沖壓件質(zhì)量輕、強(qiáng)度高,而且外觀上更平整、光滑,很適合輕薄、便攜的電子產(chǎn)品。”國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會秘書長羅百輝認(rèn)為,在節(jié)能減排的大背景下,汽車減重已成為一種趨勢。鎂合金在汽車行業(yè)的應(yīng)用前景會很好。目前重慶市正在大力推動筆記本電腦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這種鎂合金沖壓件將有廣闊的應(yīng)用前景。
　　鎂合金比鋁合金的質(zhì)量輕大約1/3,比鋼輕大約3/4,能很好地為汽車“減重”。一般來說,汽車減重100公斤,油耗會降低6-8%,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。經(jīng)測試,項(xiàng)目組開發(fā)的鎂合金筆記本電腦外殼沖壓合格率已達(dá)到85%。
　　據(jù)了解,項(xiàng)目實(shí)施期間,項(xiàng)目組對一款普通轎車進(jìn)行了測試,駕駛座椅座盆使用鎂合金和鋼板相比,減重率達(dá)到65.6%。
　　據(jù)悉,項(xiàng)目組已申請了4項(xiàng)發(fā)明專利,建立了2條中試生產(chǎn)線,并準(zhǔn)備進(jìn)一步推動相關(guān)成果的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。
　　目前,產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵在于通過技術(shù)手段,降低鎂合金的原材料和沖壓成本。由于目前成本較高,相關(guān)成果將率先在高端筆記本電腦和汽車產(chǎn)品中應(yīng)用。